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  • Norebo 러시아 극동지역 어류 운송 현대화를 위해 45백만 달러 투자
  • 관리자 |
  • 2018-09-27 17:34:52|
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러시아의 Norebo Holding은 어류가 먼 지역에서 운송되는 방식을 현대화하기 위해 캄차카의 극동 해운 터미널에 30억 루피(4500만 달러)를 투자하고 있다.

 

Norebo는 냉동 및 건조 컨테이너 화물의 환적뿐만 아니라 "어선에 대한 엔드 투 엔드 서비스"를 제공하기 위한 "최첨단" 국제 해상 터미널을 설립하고 있다고 Sergey Sennikov, 최고지속가능책임자(CSO)가 말했다. 동 회사는 러시아 최대의 어업 회사로 최근 러시아의 냉수성 새우 어업을 시작하였다.

 

Norebo의 Seroglazka 터미널 프로젝트는 "수십 년 동안 러시아에서 사용된 전통적인 운송 수단의 대안"이라고 말하며 “전통적인 방법은 컨테이너를 사용하지 않고 다른 방법으로 어류를 블라디보스토크에 보내고, 러시아의 서부 지역으로 가는 철도 또는 훨씬 더 오래 걸리는 남쪽 통행로를 통해 운송하는 것이다.”라고 그는 Undercurrent News에 말했다.

 

Norebo는 냉동 선박으로 어류를 가져와 캄차카 터미널에서 컨테이너에 적재하여 대형 컨테이너 운송선으로 "동북 항로(North East Passage)"를 통해 서부 러시아, 유럽으로 운송할 수 있고 미국은 북극해를 통해 운송할 수 있다고 말했다.

 

"일부 컨테이너는 블라디보스토크로 운송된 후 대형 선박으로 환적될 수 있다. 현재는 수심 한계로 부두에 대형 선박이 접안할 수 없다. 또는 철도로 운송할 수 있다."라고 Sennikov는 말했다. "모든 경우에, 캄차카에서 어류를 처음 컨테이너에 적재하여 러시아 시장이나 유럽이나 북미와 같은 다른 시장으로 운송하기가 훨씬 쉬워졌다."

 

Norebo는 이미 동 프로젝트에 7억 루블을 투자했지만 총 30억 루블을 전체 프로젝트에 투입할 계획이다. 추가 투자로 280m의 길이와 흘수(designed draft) 14m의 수심이 깊은 부두를 신축할 예정이다.

 

"동 부두는 Panamax 유형[중형 화물선이 파나마 수로를 통항할 수 있도록] 서비스를 제공할 수 있어 화물선은 동북 항로를 통해 화물을 처리할 수 있다."라고 Sennikov는 말했다. "2019년부터 새로운 장비의 구매 및 설치가 계획되어 있으며 새로운 냉장 시설은 건설 중이다."

 

“동 프로젝트는 개발 중으로 최근 Norebo 어선 및 다른 회사 어선에서 조업한 어획물을 적재한 컨테이너를 선적한 대형 Maersk 선박이 블라디보스토크에서 St. Petersburg까지 동북 항로를 통과하여 운항하였다”고 말했다.

 

2018년 8월, 덴마크의 대형 선박인 Venta Maersk는 블라디보스토크에서 600 개 컨테이너에 수산물(약 15,000톤)을 선적하고 동북 항로를 따라 St. Petersburg로 출항하였다.

 

냉동 컨테이너의 화물은 먼저 캄차카 Seroglazka 터미널에서 적재한 다음 블라디보스토크로 운송되었다고 Sennikov는 말했다.

 

"현재 Seroglazka 터미널은 수심이 얕아 대형 Maersk 선박이 접안할 수 없으나 부두 준설 및 추가 개선 작업이 끝나면 터미널은 Maersk에서 운영하는 대형 컨테이너선에 서비스를 제공할 수 있게 될 것"이라고 그는 말했다.

 

Venta Maersk 운항은 Norebo, Maersk, Kamchatka Lines에서 합작한 프로젝트로 9월 말에 St. Petersburg에 도착할 예정이다.

 

동북 항로를 통해 St. Petersburg로 가는 경로는 35일이 소요되어 60일이 소요되는 기존 항로보다 25일이 단축된다.

 

출처 : undercurrunt

기사링크 : https://www.undercurrentnews.com/2018/09/26/norebo-invests-45m-to-modernize-way-fish-shipped-from-russian-far-east/

검색 : 2018.9.27.

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