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- 관리자 |
- 2019-09-10 13:58:50|
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- 2019-09-10 13:58:50|
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조선강국서 꽃피지 못한 원양어선
어선 특화 조선소 경쟁력 있어
[현대해양] 심각한 노후화가 진행된 국내 원양어선에 대한 신조 필요성이 커지고 있지만 국내 중소조선소에 맡기자는데는 미덥지근한 반응이다. 업력을 갖춘 대내외적으로 경쟁력 있는 어선 조선소가 나와야 한다는 목소리가 나온다.
[현대해양] 심각한 노후화가 진행된 국내 원양어선에 대한 신조 필요성이 커지고 있지만 국내 중소조선소에 맡기자는데는 미덥지근한 반응이다. 업력을 갖춘 대내외적으로 경쟁력 있는 어선 조선소가 나와야 한다는 목소리가 나온다.
실종된 원양어선 건조
우리나라 원양어선은 물갈이가 필요한 상황이다. 원양산업통계연보에서 2017년 기준 국적 원양어선은 총 221척, 이 중 26년 이상의 노령화 어선이 190척, 전체의 86%를 차지하는 것으로 나타났다. 특히, 원양트롤, 원양채낚기, 원양통발어선은 100%이다.
이는 근해어선 노령화 비율 19%, 연안어선 5.6%라는 조사결과와 비교해도 원양선대의 교체가 시급해 보인다. 선박 노령화로 인해 연료비 부담 증가, 생산 효율성 저하, 장비 고장 등 안전사고 위험 등의 우려를 불식시키기 위해 정부는 팔을 걷어부친 상황이다. 올해 초 친환경, 복지형 표준선형이 개발됐으며 해양수산부는 중견선사 원양선대의 신조 유도를 위해 인센티브를 부여하는 방안을 강구 중이다.
특히, 경영에 어려움을 겪는 중소원양선사에 한해 원양안전펀드 1,700억원을 조성, 40년이 초과한 초고령 선박 17척을 우선적으로 2023년까지 신조선으로 교체한다는 복안이다. 이에 지난 7월 2일 28년 만에 국내에서 오징어 원양채낚시어선 신조 계약이 강남조선소에서 체결되면서 물갈이를 위한 출발선을 끊은 상황이다.
원양안전펀드는 여객선 현대화펀드 시스템에서 빌려와 시도됐다. 현대화펀드는 신조를 위해 금융기관 대출(선박담보) 및 선사부담을 결합하여 선박대여회사(SPC)를 설립하고 이곳에서 신조 비용의 50%를 부담, 나머지 50% 중 선사가 10~20%만 부담하고 20~30%만 대출해 선박건조가 진행되는 선박금융 지원장치이다.
금융기관은 담보 가치가 열악한 어선으로 인해 변제가 불가능할 여지를 우려해 대출에 소극적이었던 차에 이와 같은 정책자금지원이 달갑게 다가왔지만 여전히 비용이 부담되는 중소원양선사에게는 신조가 현실적으로 버거운 상황이다.
중략
우리나라 원양어선은 물갈이가 필요한 상황이다. 원양산업통계연보에서 2017년 기준 국적 원양어선은 총 221척, 이 중 26년 이상의 노령화 어선이 190척, 전체의 86%를 차지하는 것으로 나타났다. 특히, 원양트롤, 원양채낚기, 원양통발어선은 100%이다.
이는 근해어선 노령화 비율 19%, 연안어선 5.6%라는 조사결과와 비교해도 원양선대의 교체가 시급해 보인다. 선박 노령화로 인해 연료비 부담 증가, 생산 효율성 저하, 장비 고장 등 안전사고 위험 등의 우려를 불식시키기 위해 정부는 팔을 걷어부친 상황이다. 올해 초 친환경, 복지형 표준선형이 개발됐으며 해양수산부는 중견선사 원양선대의 신조 유도를 위해 인센티브를 부여하는 방안을 강구 중이다.
특히, 경영에 어려움을 겪는 중소원양선사에 한해 원양안전펀드 1,700억원을 조성, 40년이 초과한 초고령 선박 17척을 우선적으로 2023년까지 신조선으로 교체한다는 복안이다. 이에 지난 7월 2일 28년 만에 국내에서 오징어 원양채낚시어선 신조 계약이 강남조선소에서 체결되면서 물갈이를 위한 출발선을 끊은 상황이다.
원양안전펀드는 여객선 현대화펀드 시스템에서 빌려와 시도됐다. 현대화펀드는 신조를 위해 금융기관 대출(선박담보) 및 선사부담을 결합하여 선박대여회사(SPC)를 설립하고 이곳에서 신조 비용의 50%를 부담, 나머지 50% 중 선사가 10~20%만 부담하고 20~30%만 대출해 선박건조가 진행되는 선박금융 지원장치이다.
금융기관은 담보 가치가 열악한 어선으로 인해 변제가 불가능할 여지를 우려해 대출에 소극적이었던 차에 이와 같은 정책자금지원이 달갑게 다가왔지만 여전히 비용이 부담되는 중소원양선사에게는 신조가 현실적으로 버거운 상황이다.
중략
출처 : 현대해양(http://www.hdhy.co.kr)
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