원양산업뉴스
- 미 대선 결과, 국내 해양수산업계 영향 전망과 대응
- 관리자 |
- 2024-12-04 09:19:31|
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- 2024-12-04 09:19:31|
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트럼프 정책, 해양·수산·항만·물류 전반에 리스크와 기회 공존
한국경영자총협회가 30인 이상 기업 239개사 최고경영자 및 임원을 대상으로 실시한 ‘2025년 기업 경영전망 조사’에서 응답 기업의 82%가 트럼프 정부 정책이 ‘한국 경제에 전반적으로 부정적 영향이 더 클 것’으로 예상한 가운데, 지난 10월 한국해양수산개발원(KMI)이 발표한 ‘미국 대선 이후 해양수산 분야 영향과 대응방안’ 보고서가 재조명 받고 있다.
지난 10월 4일 조승환 의원, 주철현 의원이 주최한 ‘국회 바다와 미래 연구포럼’에서 김민수 KMI 경제전략연구본부장이 이 보고서의 주요 내용을 발표했다. 이들 내용 중 트럼프 정책이 국내 해양, 수산, 해운, 항만, 물류·공급망 등에 미칠 영향 전망과 대응방안을 정리했다.
해양 분야: 트럼프 정부는 화석연료 산업 부활·확대에 초점을 맞출 가능성이 크다. 해양에서 석유·천연가스 시추가 강화되고, 에너지 독립을 위한 정책이 추진될 것으로 보인다. 이런 정책은 국제 사회의 해양 환경 보호 노력을 약화시키고, 파리기후협약 재탈퇴와 같은 기후변화 대응 축소로 이어질 가능성이 있다. 또한 트럼프 정부의 거래 중심적 동맹관계 강화는 글로벌 경제안보의 불확실성을 키울 전망이다. KMI는 세계 해양 지정학적 리스크에 대비해 장·단기 대응 전략 및 한-미 해양의제 공동이행 협력 거버넌스 구축과 인도·태평양 지역 협력 강화를 조언했다.
수산 분야: 트럼프 정부가 중국산 수산물에 고율 관세를 부과할 경우, 한국 수산물의 대미 수출 기회가 확대될 수 있다. 하지만 중국산 수산물이 한국을 우회해 미국으로 진출할 가능성도 배제할 수 없다. 이에 따라, 관세 및 비관세 장벽에 대한 실시간 모니터링과 주요 수출 품목에 대한 리스크 관리 체계 구축이 필요하다. 또한 IUU(불법·비보고·비규제) 어업 관련 법·제도 개선과 미국 맞춤형 식품 개발 및 수출 시장 다변화를 요구했다.
해운 분야: 석유 및 천연가스 등 화석연료 산업 부흥은 유조선 운임 상승으로 이어질 가능성이 있지만, 보호무역주의 강화는 글로벌 해상 교역량 감소를 초래해 컨테이너 운임에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. KMI는 “컨테이너선 서비스 다변화를 통한 새로운 노선 개척과 고부가가치 물류 서비스로의 전환”을 방안으로 제시하며, 기업에 대한 세제 혜택 및 금융 지원의 필요성을 강조했다.
항만 분야: 트럼프 정부의 화석연료 산업 확장은 석유·천연가스 물동량 증가로 이어질 전망이다. 반면, 친환경차 보조금 삭감과 관세 강화로 전기차 물동량이 감소할 가능성이 있다. 미중 무역 갈등에 따른 물동량 변화를 실시간으로 모니터링하며, 글로벌 공급망 다변화를 통한 리스크 감소 전략이 요구된다. 또 콜드체인 등 고부가가지 창출 통한 항만업 활성화 추진도 필요하다.
물류·공급망: 트럼프 정부의 정책은 글로벌 공급망 혼란을 가중시킬 우려가 있다. 물류 및 생산 비용 상승, 글로벌가치사슬(GVC) 재편 가속화, 미국 제조업 강화 등이 포함된다. 이에 KMI는 물류 거점을 선제적으로 확보하고, 동남아시아 및 인도와 같은 신흥 시장으로 진출해 공급망 리스크를 관리해야 한다고 분석했다.
출처 : 현대해양
한국경영자총협회가 30인 이상 기업 239개사 최고경영자 및 임원을 대상으로 실시한 ‘2025년 기업 경영전망 조사’에서 응답 기업의 82%가 트럼프 정부 정책이 ‘한국 경제에 전반적으로 부정적 영향이 더 클 것’으로 예상한 가운데, 지난 10월 한국해양수산개발원(KMI)이 발표한 ‘미국 대선 이후 해양수산 분야 영향과 대응방안’ 보고서가 재조명 받고 있다.
지난 10월 4일 조승환 의원, 주철현 의원이 주최한 ‘국회 바다와 미래 연구포럼’에서 김민수 KMI 경제전략연구본부장이 이 보고서의 주요 내용을 발표했다. 이들 내용 중 트럼프 정책이 국내 해양, 수산, 해운, 항만, 물류·공급망 등에 미칠 영향 전망과 대응방안을 정리했다.
해양 분야: 트럼프 정부는 화석연료 산업 부활·확대에 초점을 맞출 가능성이 크다. 해양에서 석유·천연가스 시추가 강화되고, 에너지 독립을 위한 정책이 추진될 것으로 보인다. 이런 정책은 국제 사회의 해양 환경 보호 노력을 약화시키고, 파리기후협약 재탈퇴와 같은 기후변화 대응 축소로 이어질 가능성이 있다. 또한 트럼프 정부의 거래 중심적 동맹관계 강화는 글로벌 경제안보의 불확실성을 키울 전망이다. KMI는 세계 해양 지정학적 리스크에 대비해 장·단기 대응 전략 및 한-미 해양의제 공동이행 협력 거버넌스 구축과 인도·태평양 지역 협력 강화를 조언했다.
수산 분야: 트럼프 정부가 중국산 수산물에 고율 관세를 부과할 경우, 한국 수산물의 대미 수출 기회가 확대될 수 있다. 하지만 중국산 수산물이 한국을 우회해 미국으로 진출할 가능성도 배제할 수 없다. 이에 따라, 관세 및 비관세 장벽에 대한 실시간 모니터링과 주요 수출 품목에 대한 리스크 관리 체계 구축이 필요하다. 또한 IUU(불법·비보고·비규제) 어업 관련 법·제도 개선과 미국 맞춤형 식품 개발 및 수출 시장 다변화를 요구했다.
해운 분야: 석유 및 천연가스 등 화석연료 산업 부흥은 유조선 운임 상승으로 이어질 가능성이 있지만, 보호무역주의 강화는 글로벌 해상 교역량 감소를 초래해 컨테이너 운임에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. KMI는 “컨테이너선 서비스 다변화를 통한 새로운 노선 개척과 고부가가치 물류 서비스로의 전환”을 방안으로 제시하며, 기업에 대한 세제 혜택 및 금융 지원의 필요성을 강조했다.
항만 분야: 트럼프 정부의 화석연료 산업 확장은 석유·천연가스 물동량 증가로 이어질 전망이다. 반면, 친환경차 보조금 삭감과 관세 강화로 전기차 물동량이 감소할 가능성이 있다. 미중 무역 갈등에 따른 물동량 변화를 실시간으로 모니터링하며, 글로벌 공급망 다변화를 통한 리스크 감소 전략이 요구된다. 또 콜드체인 등 고부가가지 창출 통한 항만업 활성화 추진도 필요하다.
물류·공급망: 트럼프 정부의 정책은 글로벌 공급망 혼란을 가중시킬 우려가 있다. 물류 및 생산 비용 상승, 글로벌가치사슬(GVC) 재편 가속화, 미국 제조업 강화 등이 포함된다. 이에 KMI는 물류 거점을 선제적으로 확보하고, 동남아시아 및 인도와 같은 신흥 시장으로 진출해 공급망 리스크를 관리해야 한다고 분석했다.
출처 : 현대해양
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